EVF 系列
电动三轮车用铅酸蓄电池是为电动三轮车配套的动力电源，也可作为电动四轮车等其他方面的直流电源
电动三轮车用铅酸蓄电池是为电动三轮车配套的动力电源，也可作为电动四轮车等其他方面的直流电源
| 型号 | 额定电压 (V) | 额定容量 C3/Ah | 尺寸(mm) | 重量（kg） | 端子 | |||
| 长 | 宽 | 高 | 总高 | |||||
| 6-EVF-32B | 12 | 32 | 222 | 93 | 174 | 174 | 10.2 | T15 |
| 6-EVF-32C | 12 | 32 | 267.5 | 77.5 | 170 | 170 | 10.1 | T15 |
| 6-EVF-38B | 12 | 38 | 222.5 | 106 | 175 | 175 | 11.7 | T15 |
| 6-EVF-45B | 12 | 45 | 223 | 123 | 175 | 175 | 13.4 | T12-A |
| 6-EVF-50B | 12 | 50 | 224 | 135.5 | 177.5 | 177.5 | 15 | T12-A |
| 6-EVF-56 | 12 | 56 | 224 | 150 | 177 | 177 | 16.6 | T12-A |
| 6-EVF-60B | 12 | 60 | 260 | 152 | 176.5 | 176.5 | 18.9 | T12-A |
| 6-EVF-65C | 12 | 65 | 259 | 168 | 208 | 214 | 23.3 | T6 |
电池内部为穿壁焊连接，大电流放电性能好
电池壳盖采用PP材料，壳盖热封结合，避免蓄电池使用时漏液
板栅合金采用多元耐腐蚀合金，正板栅采用压力铸造，解决板栅腐蚀短路
采用先进的极板固化、化成工艺，提高活性物质与板栅的结合力，延长电池的使用寿命
电池的正极板为管式，负极板为涂膏式，具有使用寿命长，深充放电性能好等显著优点
采用聚酯纤维排管和PVC隔板可以有效解决使用过程中排管破裂和铅枝晶造成的短路问题，延长电池的使用寿命
电动三轮车用铅酸蓄电池是为电动三轮车配套的动力电源，也可作为电动四轮车等其他方面的直流电源
